A KFX700 V Force megalkotásával a Kawasaki egy merőben új kategóriát hozott létre: sportos ATV kardántengellyel és CVT-vel. Akik kipróbálták ezt a megkapó gépezetet, már tudják, mit értenek a zöldek a "sportos" jelző alatt. Brutális hangja mellé iszonyatos erő is társul. Rajta ülve úgy érzi az ember, hogy többé nem létezik az a szó: akadály.

Kiadós tesztre a tél beállta miatt sajnos nem volt lehetőségünk, de amint megérkezik a tavasz, az első dolgunk lesz, hogy megnyúzzuk ezt a szörnyeteget. Hogy addig se maradjunk információk nélkül, összeszedtük a négykerekű legfontosabb jellemzőit:

Rendkívüli erejét 697 cm3-es V-kettes blokkja adja. A 4 szelepes erőforrás masszív nyomatékot produkál. A Kawasaki legnagyobb lökettérfogatú ATV blokkja a sportos igénybevételnek megfelelően speciális szelepeket és gyújtást alkalmaz. Erejét megbízható kardántengellyel és CVT-vel közvetíti a talaj felé. Az egyszerű kezelhetőséget kormányra szerelt markolatváltó szolgálja, hogy a vezető még inkább az útra tudjon koncentrálni.

A KFX 700 V Force kifejlesztésének első fázisaiban a japánok fejlesztő központjában számítógépes szimuláció segítségével tervezték az új felfüggesztést. A nehéz terepen való könnyed haladás érdekében könnyű csővázat, hosszú, lapos szögű 'A'-karú felfüggesztést kapott a gép. A könnyű, versenyorientált első futóművet egy felfordított, gáztartályos központi teleszkóp egészít ki hátul. A könnyű, alumínium ötvözet kerekeken nagyteljesítményű fékek és jól tapadó gumiabroncsok találhatóak.

Technikai infó
	Típus 4 ütemű, 90o-os V2-es Lökettérfogat 697 cm3 Szelepvezérlés SOHC, 4 szelepes Váltó CVT hajtás hátramenettel Primer hajtás szíj Szekunder hajtás Kardántengely Nyomtáv (első/hátsó) 1000 mm / 900 mm

A gép külsejére leginkább a 'megfélemlítő' jelző illik. A V-kettes blokk brutális hangja valamint a sárhányók és az idomok erőszakos vonalai minden más ATV-t fedezékbe kergetnek.

A Ninja szupersport motorokkal való bármely hasonlóság, nos "nem a véletlen műve"…